在國際海運的開艙，截關和截放行條時間，國際貨代與船公司應該做什么？

1.開艙時間

在開艙時內，由貨主訂好艙位，由船方發(fā)出s/o通知船方，并注明具體日期，以便船主安排提柜裝運。艙門時間是指能夠提貨的早時間，如未到達開艙時間，則不得將空箱運往碼頭或船舶公司指定地點。

2.截取物料的時間

國際海運截取時間，亦稱截取文件時間，是貨主向船舶公司提交制作提單所需信息的遲時間。即船舶公司改變提單格式的時間，在此之前，提單的格式和資料可能被多次修改，此后，國際海運提單的修改都會產生改單費用，這個時間沒有標準，每個船公司都不一樣，有的是開船日期，有的是開船一周內。如船運公司未能及時將提單補貨通知船運公司，則可向船運公司申請延長截補船期，一般船方可延長船期數小時。

3.截斷時間

國際海運截斷時間包括碼頭截重箱段和截放行條的時間

A.截斷時間：指船塢到收貨箱時間。意思是說過此一時船公司已不再安排此航次后仍進的貨柜上該航次，也就是不能再裝船。

B.截放行條指船舶公司接受國際海運海關放行條的最晚時間(通常在收貨箱后12-24小時之內，這是緩沖時間)。貨品須在該日期前完成報關放行工作，向船舶公司提交海關放行條。經過這段時間后，船運公司將不再接受這條航線的貨物放行，國際海運貨物也無法登船。

1)放行條是海關放行后發(fā)給的放行憑證。過了那次海關放行單，船運公司將視貨物未清關放放，不得登船。此時，即使重柜已歸還碼頭，也只能延到下班船只；當然，這也會產生不小的費用，包括調整費.堆場倉租和文件費用。

2)如當日截關，當日報關的貨物，海關查柜率就很高，一般有經驗的國際海運貨代都會建議出貨人在此情況下，延遲到下一班船報關，否則到時的查柜費，改船名費，艙租柜租費要扯半天。

3)船運公司可允許船期延長數小時，如遇延誤，可提前向船運公司申請CYLateCome。但是，船運公司有時不同意將船期延長。

4.截放行條時間

正是船運公司提供的后一批船票(俗稱放行條)日期！港內船舶開航前數小時，開始整理報關碼頭收據，準備配船！這也是截止時間！