行業(yè)動(dòng)態(tài)

• 

  琪邦公司為您介紹國(guó)際快遞與國(guó)際物流的四個(gè)不同點(diǎn)

  2020-03-19

  根據(jù)現(xiàn)在物流行業(yè)的發(fā)展，把物流和快遞說(shuō)成是相等，也是有一定歧義。接下來(lái)，琪邦公司為您詳細(xì)的介紹國(guó)際快遞與國(guó)際物流的四個(gè)不同點(diǎn)。

  相關(guān)標(biāo)簽：

  閱讀3211
• 

  小編與您談一談國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)價(jià)值體現(xiàn)在哪里？

  2020-03-12

  小編與您談一談國(guó)際貨運(yùn)代理的行業(yè)價(jià)值體現(xiàn)在哪里？

  相關(guān)標(biāo)簽：

  閱讀3608
• 

  從事進(jìn)出口貿(mào)易的你對(duì)報(bào)關(guān)代理了解多少？

  2020-03-04

  報(bào)關(guān)代理指的是進(jìn)出境運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人、貨物和物品的收發(fā)貨人或其代理人，在通過(guò)海關(guān)監(jiān)管口岸時(shí)，依法進(jìn)行申報(bào)并辦理有關(guān)手續(xù)的過(guò)程。報(bào)關(guān)代理又分為直接報(bào)關(guān)代理和間接報(bào)關(guān)代理。

  相關(guān)標(biāo)簽：

  閱讀3459
• 

  怎樣才能選擇到一個(gè)值得信賴(lài)的國(guó)際貨代公司呢？

  2020-02-10

  有確保的國(guó)際貨代公司已變成國(guó)家貿(mào)易中必不可少的參加者，服務(wù)項(xiàng)目健全的國(guó)際貨代公司變成愈來(lái)愈多進(jìn)出口貿(mào)易公司的選擇目標(biāo)，那么怎樣才能選擇到一個(gè)值得信賴(lài)的國(guó)際貨代公司呢？

  相關(guān)標(biāo)簽：

  閱讀4402
• 

  不論是公司還是個(gè)人都可以委托進(jìn)口清關(guān)代理進(jìn)口貨物

  2020-01-14

  進(jìn)口清關(guān)代理通常是具有進(jìn)出口權(quán)的公司。無(wú)論是工廠，貿(mào)易公司還是個(gè)人，都可以委托進(jìn)口清關(guān)代理進(jìn)口貨物。關(guān)于安全，我們必須首先找到正規(guī)的進(jìn)口清關(guān)代理機(jī)構(gòu)以確保安全。

  相關(guān)標(biāo)簽：

  閱讀6969
• 

  你知道國(guó)際貨運(yùn)代理公司在物流行業(yè)有多重要嗎？

  2020-01-11

  隨著市場(chǎng)前景的發(fā)展和國(guó)際化的不斷發(fā)展，國(guó)際貨運(yùn)代理公司的存在變得越來(lái)越重要，它可以完全影響國(guó)內(nèi)外交易所的發(fā)展。

  相關(guān)標(biāo)簽：

  閱讀5155
• 

  琪邦告訴你“三截四關(guān)”在實(shí)際操作中該如何區(qū)分

  2020-01-08

  走海運(yùn)的人都會(huì)經(jīng)常遇到這幾個(gè)名詞：截關(guān)、截單、截港、報(bào)關(guān)、清關(guān)、結(jié)關(guān)、通關(guān)，這就是“三截四關(guān)”。這些名詞看起來(lái)讓人感覺(jué)”臉盲“，在實(shí)際操作中該如何區(qū)分？

  相關(guān)標(biāo)簽：

  閱讀5077
• 

  即日起，我國(guó)調(diào)整了850余項(xiàng)商品的進(jìn)口暫定稅率

  2020-01-03

  從2020年1月1日起，中國(guó)將對(duì)850余項(xiàng)商品實(shí)施低于最惠國(guó)稅率的進(jìn)口暫定稅率。其中，為了更好地滿(mǎn)足人們的生活需求，適度增加國(guó)內(nèi)相對(duì)緊缺或具有國(guó)外特色的日用消費(fèi)品進(jìn)口。

  相關(guān)標(biāo)簽：

  閱讀5471
• 

  不斷上漲的關(guān)稅將有可能影響到全球貿(mào)易關(guān)系

  2019-12-30

  最近了解到，美國(guó)關(guān)稅繼續(xù)威脅全球貿(mào)易關(guān)系，過(guò)去三年美國(guó)與歐洲之間的貿(mào)易穩(wěn)定增長(zhǎng)受到威脅，影響不會(huì)很快解決。自2016年以來(lái)，跨大西洋地區(qū)一直是主要的東西向集裝箱運(yùn)輸行業(yè)中最穩(wěn)定的行業(yè)。

  相關(guān)標(biāo)簽：

  閱讀5411
• 

  IMO表示將于2020年1月1日實(shí)施新的排放規(guī)定

  2019-12-26

  全球范圍內(nèi)船舶燃油含硫量從3.5%下降至0.5%，在限制排放區(qū)(ECA)以外的行業(yè)的所有船舶也使用含硫量不高于0.5%的燃料。IMO旨在顯著遏制全球船舶產(chǎn)生的污染。海運(yùn)對(duì)全球經(jīng)濟(jì)至關(guān)重要，根據(jù)聯(lián)合國(guó)(UN)的數(shù)據(jù)，全球90%以上的貿(mào)易是通過(guò)海運(yùn)進(jìn)行的。

  相關(guān)標(biāo)簽：

  閱讀6907